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中国青年网哈尔滨7月28日电7月25日凌晨0点30分，在黑龙江省哈牡高铁苇河西至亚布力区间，在点点头灯的照耀下，一名手持对讲机的工作人员正在全神贯注的指挥着接触网施工作业。
工作中的李晨阳。哈尔滨铁路局供图
他叫李晨阳，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段海林北高铁供电车间副主任，一名“90后”男生，参加工作已整整10年了，作为一名复转军人，李晨阳身上始终保持着一股子敢打敢拼、不怕吃苦和不服输的精神。
暑运期间，哈牡高铁迎来客流高峰期，随着气温升高，会给接触网设备的几何尺寸带来变化，需要重点检查。作为从事高铁接触网设备运行维护的从业人员，李晨阳和他的伙计们变得更加忙碌了。
海林北高铁供电车间负责哈牡高铁牡丹江至尚志南区间接触网设备的运行维护任务。为保证行车和设备运行安全，李晨阳带领他的伙计们通过增加天窗数量，加强夜间步行巡视频次和力度的方式对车间管内的接触网设备进行徒步和登高检查。“这个季节，外部环境复杂，气温高容易造成线索驰度过大和补偿B值过大，大家一定要认真仔细的检查，发现问题及时处理！”李晨阳边走边跟身旁的伙计们说到，时不时的驻足停留，抬头用手电看着空中的接触网设备，神情是那样的专注和认真。
“小王，拿激光测量仪过来测一下68号支柱的拉出值是多少”，小张你去看一下这个锚段的中锚和补偿的状态，这根支柱我们之前调整过中锚和补偿，大家再检查一下看看有没有变化！”李晨阳向大家交代完工作任务后，随即拿出随身携带的笔记本仔细地翻看着。
笔记里密密麻麻的记录了管内各区间重点设备的所有几何参数。这是他多年养成的好习惯，每一次施工前，他都会对管内设备的整体运行状态进行分析，对作业范围内的问题缺陷进行梳理，哪些是可能出现问题的，哪些是需要特别注意的，哪些又是急需处理的，他都会在施工准备会上对大家进行详细说明，并在施工时重点关注，有问题及时进行处理。
随着作业区段最后一处补偿检查完毕，李晨阳和他的伙计们圆满完成了当天的巡视任务，回到工区天已蒙蒙亮。由于接触网工作业时需要穿戴长袖长裤和绝缘鞋，闷热潮湿的天气早已使汗水浸透了每个人的衣衫，大伙却顾不上洗漱，回到工区倒头便睡，而李晨阳却还在忙着。
他要把今天的施工情况整理和分析出来为以后作参考，这同样是他保持多年的习惯。“接触网设备受季节影响比较大，每次巡视回来我都会及时把数据整理出来，跟以往的数据做一下对比，这样设备变化就会一目了然，下次巡视检查时就会更加有针对性，提高作业效率！”凌晨的天空已泛起鱼肚白，李晨阳的屋子还亮着灯。（宋石岩冯璐）
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